شركة إسبانية تفوز بصفقة تشغيل خط طنجة-طريفة (التفاصيل)

حصلت شركة بالياريا الإسبانية على امتياز تشغيل الخط البحري بين مينائي طنجة المدينة وطريفة، بعد فوزها بمناقصة إدارة الرصيف رقم 3 في ميناء طريفة، ما يتيح لها تشغيل هذا المسار لمدة 15 سنة مقبلة.

وحسب مصادر “آشكاين” في قطاع النقل البحري، فإن الشركة تخطط لاستثمار 135 مليون يورو في المشروع، الذي يتضمن تصنيع عبارتين كهربائيتين سريعتين مجهزتين بأنظمة شحن متطورة، سيتم بناؤهما في مرفأ أرمون بمدينة خيخون الإسبانية على مدى عامين ونصف. وفي انتظار تسلم العبارتين الجديدتين، ستستخدم الشركة عبارتين مؤقتتين، هما “أفيمار 2″، التي شهدت تحسينات عام 2021، و”خاومي الأول”.

فوز باليريا يعزز المنافسة في قطاع النقل البحري

ويمثل فوز شركة بالياريا الإسبانية بصفقة تشغيل الخط البحري طنجة-طريفة تحديًا كبيرًا للشركة الألمانية FRS، التي احتكرت هذا المسار لسنوات طويلة. حيث تسعى بالياريا إلى تقديم تجربة نقل أكثر استدامة وكفاءة، مما يضعها في موقع تنافسي قوي ويجذب العملاء الذين يفضلون الحلول الصديقة للبيئة.

في المقابل، تواجه “FRS” ضغوطًا كبيرة للتأقلم مع التوجهات العالمية نحو التكنولوجيا النظيفة، حيث لا يزال أسطولها يعتمد على السفن التقليدية. ومع هذا التحول، قد تجد الشركة الألمانية نفسها مجبرة على تحديث بنيتها التحتية للحفاظ على حصتها السوقية، مما ينذر بمنافسة حادة ستغير مشهد النقل البحري في المنطقة.

صفقة مهمة لتعزيز الاقتصاد المحلي

إلى جانب تعزيز الربط البحري بين المغرب وإسبانيا، يهدف المشروع إلى تقديم نموذج رائد في النقل المستدام، مع التركيز على خلق فرص عمل محلية بمدينة طنجة ودمج المهنيين البحريين في المنطقة.

وتعتبر هذه الخطوة جزءًا من تاريخ طويل للشركة في الربط بين المغرب وإسبانيا، حيث بدأت نشاطها في المغرب عام 2003 بإطلاق خط طنجة-الجزيرة الخضراء، وتوسعت لاحقًا بإطلاق خطوط جديدة، منها الناظور-ألميريا وخط طنجة المتوسط-موتريل. وخلال أكثر من عقدين، نقلت الشركة ما يزيد عن 9.5 مليون مسافر، وما يقارب 3 ملايين مركبة، إضافة إلى أكثر من مليون شاحنة بضائع.